Tanie taxi? Czyli Taksówkarz – kim on właściwie jest? W Polsce taksówkarz, to nadal w dużej części mikroprzedsiębiorca, niezrzeszony lub zrzeszony w korporacji taxi albo aplikacji taxi. Taki przedsiębiorca samodzielnie rozlicza koszty, płaci podatki i ZUS, wynajmuje lub użytkuje własny samochód, który najczęściej spłaca ratalnie w postaci leasingu lub rat kredytowych. Płaci zwiększoną stawkę ubezpieczenia OC i AC oraz obowiązkowo NW dla pasażera. Jego koszty całkowite to mniej więcej 5 – 6 tysięcy złotych miesięcznie. A w większości Polskich miast – stawki za przejechany kilometr są regulowane uchwałami miast. Aby wyjść na swoje i utrzymać rodzinę, taksówkarz musi zrobić minimum 10 tysięcy złotych obrotu, aby po odliczeniu kosztów, zostało mu na utrzymanie siebie i rodziny. Taki obrót to duża ilość godzin za kółkiem. Sytuacja zbliża się do absurdu, bo ilość godzin koniecznych do zrobienia obrotu zaczyna być niebezpieczna dla kierowcy i w konsekwencji dla pasażera. Tanie taxi, w tym przypadku oznacza po prostu taxi niebezpieczne, ze zmęczonym kierowcą i niskim standardem usługi bo musi on oszczędzać na wszystkim.
Drugi model, który rozpowszechniły firmy aplikacyjne – to taksówkarz pracownik – na umowie o pracę. Niestety aby bilans się zgadzał, te umowy to mit. To są albo śmieciowe umowy zlecenia z minimalną składką ZUS, albo częściowe ułamkowe etaty które składkę ZUS minimalizują. Taki „taksówkarz” to niestety wyzyskiwany „pracownik” – najczęściej obcokrajowiec – zmuszony do pracy w nadmiarowym wymiarze godzin za głodowe stawki. Ten model umożliwia firmom aplikacyjnym na minimalną rentowność i wciskanie klientom mitu taniej usługi w wysokim standardzie. Ten „wysoki” standard, jest głównie osiągany ceną za kurs i czasem nowymi leasingowanymi samochodami partnerów flotowych firmy aplikacyjnej. Klient widzi ładny nowy samochód i nie wnika w mechanizm, który mu go zapewnił.
Ostatnio Unia Europejska zaczęła przyglądać się praktykom firm aplikacyjnych. Regulatorzy w USA, uznali że kierowcy to pracownicy – i należą im się prawa pracownicze. Zobaczymy do czego te regulacje doprowadzą. Powinny one urealnić rzeczywiste koszty biznesu – a tym samym mit ” tanie taxi ” zostanie być może sprowadzony do zdrowej konkurencji w ramach rzeczywistych możliwości, zamiast oszustwa na gigantyczną skalę.
Wejdź do Katalog Polskich Taksówek – PL.taxi . Tam znajdziesz polskie taksówki na wirtualnej mapie lub w katalogu.
Dodaj komentarz